Secondo Ragusa, gli aumenti previsti rappresentano un vero e proprio “salasso” per cittadini, famiglie e pendolari, con rincari che riguardano sia gli abbonamenti per la sosta nel centro urbano sia quelli destinati alle aree ferroviarie.
Abbonamenti per parcheggi fino a 300 euro l’anno
Tra gli aspetti più contestati figurano gli aumenti degli abbonamenti per i residenti. L’abbonamento mensile nel centro urbano passerà infatti da 25 a 60 euro per veicolo.
Incrementi significativi anche per le formule di lunga durata. L’abbonamento semestrale per una vettura salirà da 80 a 180 euro, mentre quello annuale passerà da 160 a 300 euro.
A pesare ulteriormente sarà la scomparsa delle agevolazioni dedicate alle famiglie con più automobili, che in passato potevano usufruire di tariffe cumulative più vantaggiose.
Ragusa parla apertamente di rincari “insostenibili” per chi utilizza l’auto quotidianamente per lavoro o per esigenze familiari:
“Questa scelta inconcepibile non tiene in minimo conto le reali necessità delle famiglie medie”,
Commercianti preoccupati per l’estensione delle strisce blu
Le critiche riguardano anche l’ampliamento delle aree interessate dalla sosta a pagamento. Tra le strade indicate nel provvedimento figurano via degli Aranci, via delle Margherite, via degli Oleandri, piazza della Repubblica e via Piave.
Per il Movimento 5 Stelle l’estensione delle strisce blu rischia di avere ripercussioni dirette sul commercio cittadino.
Con la tariffa oraria fissata a un euro, secondo Ragusa molti cittadini potrebbero preferire fare acquisti nei grandi centri commerciali della zona, dove il parcheggio resta gratuito, penalizzando così le attività del centro urbano.
Afferma l’esponente pentastellato:
“Questa decisione rappresenta una vera e propria condanna a morte per i negozianti del centro”.
Le Commissarie: così aiutiamo i commercianti del centro
Di parere totalmente opposto all’esponente pentastellato sono le Commissarie che scrivono sulla delibera:
Verificata altresì la finalità, intrinseca alla disciplina della sosta a pagamento, di sostenere il tessuto economico-sociale del centro urbano in considerazione che l’applicazione di una tariffa oraria e la conseguente disincentivazione della sosta di lunga durata sono dirette a garantire una maggiore rotazione nell’utilizzo degli stalli, con l’effetto di aumentare l’effettiva disponibilità di sosta a beneficio dell’utenza che necessita di accedere alle attività commerciali, artigianali e ai pubblici uffici.
Cioè secondo loro le strisce blu aiuteranno il commercio dei negozi sulle strade interessate.
Forse non ricordavano che i parcheggi con le strisce bianche sono a tempo e quindi non si possono fare soste troppo lunghe.
E forse non hanno pensato ad un altro aspetto che spiega bene Andrea Ragusa:
“I cittadini saranno inevitabilmente incentivati a fuggire dal centro cittadino per rifugiarsi nei grandi centri commerciali della zona, dove il parcheggio è gratuito, determinando così un gravissimo calo di guadagni per le attività di vicinato che tengono viva la nostra comunità”.
Campoleone, scontro sui parcheggi della stazione: tariffe +700%
Uno dei punti più contestati riguarda la situazione delle aree di sosta ferroviarie, in particolare quella della stazione di Campoleone.
Il nuovo tariffario prevede infatti un aumento dell’abbonamento mensile da 10 a 80 euro per i normali veicoli: un aumento del 700%! La cifra scende a 50 euro soltanto per i pendolari in possesso di un abbonamento ferroviario.
La delibera, inoltre, non prevede formule semestrali o annuali per queste aree, eliminando qualsiasi possibilità di risparmio per chi utilizza quotidianamente il treno.
Un provvedimento che colpisce dunque soprattutto i lavoratori che ogni giorno si spostano verso Roma e le altre città del Lazio.
Sicurezza e parcheggi gratuiti al centro delle contestazioni
Un’altra critica riguarda la presenza di parcheggi gratuiti nelle vicinanze della stazione.
Ragusa richiama l’articolo 7 del Codice della Strada, sostenendo che debba essere garantita una proporzione adeguata tra aree di sosta a pagamento e parcheggi liberi:
“Non si possono cancellare i parcheggi liberi solo per massimizzare i profitti, calpestando il diritto alla sosta gratuita garantito dalla legge”.
La delibera non prevede interventi immediati per migliorare illuminazione, videosorveglianza e controllo del territorio, nonostante le segnalazioni relative a furti e atti vandalici. Ragusa attacca anche sulla sicurezza:
“È inaccettabile chiedere ai cittadini un esborso così imponente senza garantire in cambio un potenziamento dell’illuminazione pubblica e delle telecamere”
Fare cassa per far quadrare il bilancio
Nel comunicato, Ragusa contesta anche le motivazioni economiche contenute nella delibera, che richiama la necessità di garantire gli equilibri di bilancio dell’ente e il vincolo di destinazione dei proventi derivanti dai parcheggi a pagamento.
Per il Movimento 5 Stelle, le maggiori entrate non dovrebbero essere utilizzate esclusivamente per far quadrare i conti comunali, ma dovrebbero essere investite prioritariamente nella sicurezza delle aree di sosta e delle stazioni ferroviarie.
“Non possiamo condividere questo provvedimento iniquo ed esigiamo tutele reali per le famiglie, salvaguardia per i commercianti e, soprattutto, che ogni singolo euro eventualmente incassato venga immediatamente investito per rendere le stazioni e i parcheggi di Aprilia luoghi sicuri e protetti”.
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Stefano Carugno
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