Il nuovo bando del MIMIT stanzia 631 milioni di euro a valere sugli accordi per sostenere la filiera automotive nella transizione verso la mobilità sostenibile. L’agevolazione è destinata a imprese e organismi di ricerca che presentano progetti di ricerca con ciascun costo ammissibile compreso tra 5 milioni di euro e 40 milioni di euro. Il contributo diretto alla spesa, affiancato da un eventuale finanziamento agevolato, copre la ricerca industriale e sviluppo sperimentale. La presentazione della domanda di agevolazioni avviene via esclusivamente telematica tramite il sito internet del Soggetto gestore, con apertura della procedura di compilazione guidata dall’11 novembre e invio ufficiale dal 25 novembre alle ore 10.00
Beneficiari
Possono richiedere gli incentivi alle imprese appartenenti al settore dei trasporti e dei componenti che svolgono attività produttive, di progettazione o ingegnerizzazione di veicoli.
Nello specifico, la domanda può essere presentata da:
- Imprese singole: imprese di qualsiasi dimensione (PMI e grandi imprese) regolarmente costituite e iscritte al Registro delle Imprese;
- Progetti congiunti: aggregazioni fino a un massimo di 5 soggetti co-proponenti (compreso il capofila), che possono includere anche organismi di ricerca. In tali iniziative, ciascun partecipante puo’ presentare la propria quota di spese sostenute.
Tutti i soggetti devono dimostrare adeguata capacità finanziaria e rispetto delle norme sull’accesso alle agevolazioni.
Agevolazione
L’intervento concesso dal Ministero tramite la Direzione generale per gli incentivi combina diverse forme di sostegno economico:
- Contributo diretto alla spesa: erogato in misura percentuale sui costi fino al 50% per un’attivita’ di ricerca industriale e fino al 25% per lo sviluppo sperimentale. È prevista una maggiorazione in caso di collaborazione effettiva con enti scientifici.
- Finanziamento agevolato: concedibile, qualora richiesto, nel limite massimo del 20% dei costi complessivi del progetto di ricerca e sviluppo.
Le intensità d’aiuto sono verificate in equivalente sovvenzione lordo (ESL). Qualora si verifichi una carenza di risorse su specifiche tranche, si applicano le regole stabilite dal decreto direttoriale.
Tabella Comparativa delle Agevolazioni Finanziarie
La seguente tabella sintetizza le forme e le intensità massime di aiuto concedibili sui costi ammissibili dei progetti di ricerca e sviluppo (di importo compreso tra 5 e 40 milioni di euro):
| Tipologia di Attività / Condizione | Contributo Diretto alla Spesa (Fondo Perduto) | Finanziamento Agevolato (opzionale) | Totale Max Cumulabile dell’Intervento |
|---|---|---|---|
| Ricerca Industriale (RI) | fino al 50% | fino al 20% | fino al 70% |
| Sviluppo Sperimentale (SS) | fino al 25% | fino al 20% | fino al 45% |
| Maggiorazione Collaborazione OdR (Progetto congiunto con Organismi di Ricerca che sostengono almeno il 10% dei costi) | Prevista maggiorazione sulle aliquote ordinarie ai sensi del Regolamento GBER | Confermabile entro il 20% | Limiti definiti dall’art. 25 del Regolamento GBER |
Note integrative alla tabella:
- Cumulabilità delle forme di aiuto: Il finanziamento agevolato è concedibile esclusivamente nei limiti del 20% del totale dei costi ammissibili di progetto.
- Riduzione per ESL: L’Erogazione del contributo diretto alla spesa viene calibrata o eventualmente ridotta dal Soggetto gestore per garantire il rispetto dell’intensità massima d’aiuto in Equivalente Sovvenzione Lordo (ESL) prescritto dal Regolamento GBER
Investimenti Ammessi
Gli investimenti finanziabili devono riguardare iniziative volte a realizzare soluzioni innovative e sostenibili per la mobilità del futuro e favorire lo sviluppo delle tecnologie abilitanti fondamentali.
Le aree prioritarie di intervento definite dal decreto direttoriale comprendono:
- Sviluppo, ingegnerizzazione e testing di nuovi veicoli, sistemi di propulsione efficienti e batterie;
- Componenti avanzati per la guida autonoma, intelligente e connessa;
- Riconversione e diversificazione industriale della filiera verso tecnologie ad alta intensità di sviluppo, inclusi i settori a potenziale dual-use.
Ogni iniziativa deve garantire la transizione verde, rispettare il principio DNSH e non può essere avviata prima della data del primo impegno giuridicamente vincolante, coincidente con la presentazione delle domande.
Spese Ammesse
Un costo è ammissibile solo se direttamente imputabile al programma e rientrante nelle seguenti categorie:
- Personale: tecnici, ricercatori e personale ausiliario adibito ad attività di ricerca e sviluppo;
- Strumenti e attrezzature: quote di ammortamento o canoni di locazione/noleggio per il periodo di utilizzo nell’iniziativa;
- Consulenze: servizi specialistici e acquisizione di brevetti o know-how;
- Spese generali e materiali: determinate a forfait nella misura del 20% del totale dei rimanenti costi diretti.
Tutti i titoli di spesa devono risultare giustificati e pagati con modalità tracciabili.
Fondi Stanziati
Le risorse finanziarie complessive ammontano a 631.015.237,00 euro per il periodo pluriennale 2026-2030, a valere sul Fondo Automotive.
Per garantire un equilibrio territoriale, una quota pari al 40% degli stanziamenti è riservata a iniziative da realizzare nelle regioni del Mezzogiorno.
Scadenze e Modalità di Presentazione
I termini e le modalita’ per l’invio delle istanze sono definiti dal Ministero. La modalita’ di presentazione prevede l’utilizzo della piattaforma informatica dedicata.
La scansione temporale dell’iter procedurale si articola come segue:
- 11 novembre: apertura della procedura di compilazione guidata sul sito internet del Soggetto gestore (https://fondocrescitasostenibile.mcc.it);
- 25 novembre: apertura del primo sportello per la trasmissione via esclusivamente telematica a partire dalle 10:00.
Tutte le domande pervenute nello stesso giorno lavorativo presso lo sportello agevolativo sono considerate inviate nello stesso istante e valutate secondo l’ordine cronologico giornaliero dal Soggetto gestore.
Risorse Utili
Scheda di riepilogo sintetica senza carattere di ufficialità ed esaustività con obiettivo di informazione generale. Per approfondimenti occorre fare esclusivo riferimento al bando e alla normativa ufficiale.
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